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Nova Harley Dyna Switchback 2014

Nova Harley Dyna Switchback 2014 – Olá pessoal, tudo bem? Hoje vamos falar sobre a V-rod Muscle 2014.

A Dyna Switchback 2014 é uma moto da fabricante Harley Davidson.

Vocês vão ver abaixo diversas informações sobre a Dyna Switchback 2014, espero que gostem da matéria, fotos, ficha técnica e também compartilhem no Facebook, Twitter e Google Plus sobre o post.

Caso você tenha alguma informação ou um comentário sobre a Dyna Switchback 2014, não esqueça de deixar nos comentários abaixo da matéria para que outros leitores também possam compartilhar desta informação.

Conheça também a V-Rod Muscle 2014 e a Fat Bob 2014.

Nova Harley Dyna Switchback 2014

A Nova Harley Dyna Switchback 2014 é uma motocicleta excelente, muito linda, suas características retrô clássicas deixam a Switchback 2014 com cara de única. O estilo contemporâneo que você vê claramente na moto desde as rodas de alumínio até o paralamas alongado. A estrutura da Nova Harley Dyna Switchback 2014 é toda de alumínio, o que garantem uma condução mais ágil e estável. a Switchback 2014 é uma moto retrô com todas as características de uma verdadeira Harley Davidson.

Harley Davidson Dyna Switchback 2014 preço/valor

A Nova Harley Dyna Switchback 2014 esta saindo pelo seguinte preço de mercado, R$46.000,00 (Quarenta e seis mil reais).

Harley Davidson Dyna Switchback 2014 cores

A Harley Davidson Dyna Switchback esta disponível nas seguintes cores: Bege, vinho, preto, prata, preto e laranja.

Harley Davidson Dyna Switchback ficha técnica

Confira a ficha técnica completa da Dyna Switchback 2014:

DIMENSÕES

Comprimento 2.360 mm

Altura do Assento, Descarregada 695 mm

Distância do Solo 110 mm

Ângulo da Coluna de Direção (Graus)29,9

Trail 148 mm

Distância entre Eixos 1.595 mm

Pneu Dianteiro (Especificação) 130/70B18 63H

Pneu Traseiro (Especificação) 160/70B17 73H

Capacidade de Combustível 17,8 l

Capacidade de Óleo (com filtro) 2,8 l

Peso Seco 320 kg

Peso em Ordem de Marcha 330 kg

MOTORIZAÇÃO

Motor Twin Cam 96™, Refrigerado a ar

Diâmetro do Pistão 95,3 mm

Curso do Pistão 111,1 mm

Cilindrada 1.585 cm³

Relação de Compressão 9,2:1

Sistema de Alimentação de Combustível Injeção Eletrônica de Combustível por Porta Sequencial (ESPFI)

TRANSMISSÃO

Transmissão Primária Corrente, relação 34/46

Relação de Transmissão – 1a marcha 9,311

Relação de Transmissão – 2a marcha 6,454

Relação de Transmissão – 3a marcha 4,793

Relação de Transmissão – 4a marcha 3,882

Relação de Transmissão – 5a marcha 3,307

Relação de Transmissão – 6a marcha 2,79

CHASSIS

Roda Dianteira (Estilo)Preta, 5 raios de liga de alumínio

Roda Traseira (Estilo)Preta, 5 raios de liga de alumínio

Freios (Tipo de Cáliper) Dianteiro com 4 pistões e traseiro flutuante “torque-free” com 2 pistões

Escapamento Escapamento 2 em 1 cromado com ponteira em corte reto

PERFORMANCE

Torque do Motor – Método de Teste EEC/95/1

Torque do Motor 11,9 kgf.m

Torque do Motor (rpm)3.5

Ângulo de Inclinação, Dir. (Graus)29

Ângulo de Inclinação, Esq. (Graus)29

ELÉTRICA

Luzes Indicadoras Farol alto, ponto neutro, baixa pressão de óleo, piscas, diagnóstico do motor, alerta de baixo nível de combustível, sistema de segurança e 6ª marcha

Painel de Instrumentos Velocímetro eletrônico montado sobre o tanque com hodômetro total, relógio, hodômetro parcial duplo, indicador de marcha e rpm, indicador de autonomia, e luzes indicadoras de LED